Вчора відвідав семінар Дмитра Потапенко, він приїжджав до Краснодару в рамках туру «Анти-кризис». Я взагалі не любитель ходити на семінари, особливо платно. Але тут смикнуло щось - оплатив квиток одним з перших, встиг взяти за 3000р (потім мало не до 15000 доходило, точно б жаба задушила).
Так вийшло, що майже тиждень до семінару провів на іншому заходів в Сочі (по ресторанній тематиці - Gastreet 2016). Тому втрачати ще один робочий день дуже не хотілося, але не пропадати грошей - пішов.
Потапенко про бізнес в Росії
Сам семінар йшов хвилин 20, решту часу Дмитро відповідав на питання. Такий формат мені сподобався, тому що гріх було не запитати про Платон і про пасажирські перевезення. Поясню: на особистому досвіді я переконався, що працювати зовсім легально в таксі і грузотаксі дуже складно. Справа в тому, що штрафи для ліцензованих таксистів набагато вище, ніж для нелегальних. Відповідальність компанії, яка оформила таксиста за трудовим договором, теж висока: в разі ДТП потерпілі можуть вимагати відшкодування збитків з роботодавця (тобто служби таксі), а той вже потім в порядку регресу - з водія. І, на жаль, такі прецеденти є.
Дмитро розповідав про те, як вони у своїй компанії захищаються від російського законодавства. Зовсім «начорно» працювати не виходить - може спричинити проблеми. У таксі так само. У «білу» - ти будеш неконкурентоспроможним по відношенню до інших учасників ринку, т.к несеш додаткові витрати. Вони знайшли для себе варіант повністю виконувати вимоги закону за формальними показниками, але при цьому за фактом ніде не платити зайвого (штрафи, податки, відшкодування шкоди) і в разі проблем просто «зливати» юрособи. У хід йде і заниження прибутку, і дроблення юросіб, і перехресне володіння компанією і так далі.
Природно, я перекладав його слова на сферу таксі: отримати дозвіл можна на чуже ІП / ТОВ, машину надати за договором оренди ТЗ без екіпажу. Москвичі, які розміщують рекламу на сайті, по суті це і пропонують: вони оформляють дозволи на своє ТОВ, потім це ТОВ надає автомобіль водієві, а власник машини виступає у вигляді довіреної особи тієї ж самої ТОВ-шки (на цій підставі отримує гроші). Що не станеться - всі проблеми падають на ТОВ, але не на господаря автомобіля. У мене вже в голові майже склалася картинка, як питання про транспортні послуги задала одна з учасниць семінару (діалог приблизний, по пам'яті):
- Дмитро, ми займаємося вантажоперевезеннями. У нас кілька складнощів: ДТП з водіями на наших фурах, податок Платон і штрафи за правопорушення. Що б ви порадили?
- Я вже говорив, що основне завдання бізнесмена: перше - заробити, друге - не втратити. І використовувати для цього всі законні методи. Закон не забороняє вам видозмінити трудовий договір з водієм на договір ЦПХ чи іншої, який не має на увазі відповідальності роботодавця за шкоду третім особам. Закон не забороняє вам прописати відповідальність за штрафи прямо в договорі, це вже поширена практика і в суді ви виграєте. Нарешті, що стосується Платона я б відповів алегорично: що заважає вам вийти з-під юрисдикції держави, яка ввела Платон? У нас є прекрасні сусіди - Білорусь і Кахазстан, які не беруть участі в сплаті цих внесків. Ми завозимо через ці країни санкційні продукти. Ви можете зареєструвати казахську компанію, поставити там на облік ваші фури і спокійно їздити по Росії - ми ж в Митному союзі, хіба не так?
Таке просте і витончене рішення мене прямо розбурхало: дійсно, реєстрація автомобіля в іншій країні вирішує питання з Платоном. Але головне навіть не це: цією відповіддю Дмитро підтвердив мої здогади, що і бізнес таксі потрібно вести настільки заплутано юридично (саме сервіс надання автомобілів, що не диспетчерські послуги), щоб в разі чого не можна було знайти кінців. Це означає, що я сам був на вірному шляху в роздумах. Ось цей короткий епізод став для мене найбільшою цінністю всього семінару, він дав зрозуміти, що в думках я на вірному шляху.
Потапенко про бізнес в Росії
Не дарма сходив і витратив 5 годин часу. Дякую пану Потапенко за відвертість і за слушні поради з висока - йому-то з його розмірами бізнесу видніше, куди йти нам, більш дрібним бізнесменам.
Мотайте на вус, дорогі орендодавці!
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.
Нарешті, що стосується Платона я б відповів алегорично: що заважає вам вийти з-під юрисдикції держави, яка ввела Платон?
Ви можете зареєструвати казахську компанію, поставити там на облік ваші фури і спокійно їздити по Росії - ми ж в Митному союзі, хіба не так?
