Зовнішня швидкісна характеристика

Швидкісний характеристикою двигуна називають криві, що показують залежність потужності, крутного моменту і витрат палива від числа обертів колінчастого вала. Якщо швидкісна характеристика відповідає повному відкриттю дроселя карбюратора або максимальній подачі палива насосом (у дизельних двигунів), її називають зовнішньої.

Криві отримують за результатами випробування двигуна при різних числах обертів, причому одночасно з вимірами крутного моменту визначають годинну витрату палива. Розділивши годинну витрату палива на величину ефективної потужності, підраховують питома витрата палива ge, т. Е. Витрата в грамах на 1 л. с. потужності в годину.

потужності в годину

Рис 3. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна ЗІЛ-375

Крива потужності Nе на зовнішній швидкісній характеристиці двигуна ЗІЛ-375 (рис. 3), що встановлюється на автомобілях Уральського автозаводу, у міру збільшення числа оборотів колінчастого вала круто йде вгору, так як підвищується наповнення циліндрів і крутний момент. При перевищенні деякого числа оборотів колінчастого вала (точка 3) потужність двигуна буде знижуватися через зменшення наповнення циліндрів і збільшення механічних втрат. Найбільший крутний момент Ме виходить при середньому числі оборотів колінчастого валу (точка 1). Найбільш економічний режим роботи двигуна визначається найменшим питомою витратою палива ge і відповідає точці 2. При зниженні або підвищенні числа обертів колінчастого вала від цього середнього значення питома витрата палива збільшується. Найменшу питому витрату палива у карбюраторних двигунів становить 210-250 г / л. с. ч., а у дизельних - 160-200 г / л. с. ч.

При неповному відкритті дроселя потужність карбюраторного двигуна буде завжди нижче, а питома витрата палива, вище, ніж при повному його відкритті. Це пояснюється тим, що з прикриттям дроселя зменшується кількість горючої суміші, що надходить в циліндри двигуна, збільшується відносний вміст залишкових газів, сповільнюється швидкість згоряння, щодо зростають механічні втрати.

В.М. Кленніках, Н.М. Ільїн

Стаття з книги «Пристрій вантажного автомобіля» . Читайте також інші статті з

Глава «Елементи теорії двигуна внутрішнього згоряння»: